Dernière mise à jour: août 2024
Merci de votre confiance en l'emballage haute performance. Veuillez consulter les instructions suivantes avant d'utiliser ce produit CurTec :
Remplissage à chaud
Fermeture
Manipulation
Résistance aux températures négatives
Palettisation
Charge d'empilement statique
Charge d'empilement dynamique
Transport aérien
Ouverture
Nettoyage
Si vous avez des questions après avoir lu ces instructions, veuillez nous contacter.
La température du contenu ne peut être supérieure à 70°C. Le contenu doit être refroidi à une température de 30°C avant de pouvoir refermer le fût.
Le marquage UN d’un fût est seulement valable si l’instruction de fermeture suivante est appliquée :
L'utilisation d'un Lid Locker facilite la fermeture. Voir la vidéo.
Après fermeture, il est possible de sceller le fût. A cet effet, le fût et le couvercle sont munis d’encoches de verrouillage. CurTec vous conseille d'utiliser les languettes de scellage « Compact » d’Unisto :
Sceller le fût n’est pas obligatoire pour renforcer la validité du marquage UN.
En fonction du type, soulevez le fût à l’aide des poignées situées sur le corps ou sur le couvercle.
Respectez les réglementations établies par les services d’inspection du travail et la législation concernant les poids de levage et les fréquences de levage.
Les poignées ont été conçues uniquement pour un déplacement manuel. Elles ne conviennent pas à une manipulation mécanique, par exemple le levage à l’aide d’un palan.
La poignée peut supporter des charges allant jusqu’à 80 kg, courtes et régulières, pendant quelques minutes. En outre, la poignée ne doit pas être tordue.
Les fûts sont conçus dans un plastique qui résiste à des températures allant jusqu’à -25 °C. Les fûts doivent être protégés contre les chocs à partir de -5 °C.
Le volume des fûts dont le contenu est à base d’eau peut augmenter de 10 % par dilatation. Ce phénomène peut entraîner une déformation des fûts et réduire la stabilité sur la palette. Appliquez dès lors un degré de remplissage maximum de 90 % et testez la stabilité de l’empilement sur les palettes.
Les palettes doivent avoir une surface presque fermée. Les palettes en bois doivent être équipées de planches espacées de maximum 5 cm / 2 in. Les palettes en plastique doivent avoir un dessus en treillis avec des ouvertures ne dépassant pas 5 cm2/ 2 in2. Les palettes doivent être équipées d'une couche intermédiaire solide et plate avant le chargement.
CurTec vous conseille de respecter les quantités et schémas suivants par couche :
Lors du placement des fûts sur les palettes il est important d’écarter les poignées des coins de palette. Ceci évitera d’endommager les housses et les films étirables de protection.
Les fûts remplis doivent être placé sur une surface plane en placent le font du fût sur le couvercle.
Notre palettisation départ usine est différente. Veuillez consulter notre site web pour de plus amples informations.
Nous recommandons l'utilisation d’une housse thermo-rétractable, qui enveloppera également la palette. En outre, le fond de la palette doit aussi être garni de film étirable. Les fûts se trouvant à la base de l'empilement supporteront la majeure partie de la charge et pour éviter que l'empilement ne s'effondre, ils ne peuvent être déformés par un étirage excessif du film ou une surchauffe de la housse thermo-rétractable.
Dans le cas où une palette est placée au-dessus d'une autre palette, une couche intermédiaire est nécessaire pour permettre une répartition égale de la pression. Cette couche doit également être solide et plate.
Lorsque l’empilage des fûts pour le stockage, il est impérative de déterminer le poids maximal que peut supporter le fût inférieur d’une pile.
La charge d’empilage est fortement dépendante des aspects suivants : le poids du fût, le nombre de fûts à empiler, le poids des couches intermédiaires et des palettes, la température ambiante, la durée de stockage et la surface au-dessous le fût le plus bas.
Dans le tableau ci-dessous, le poids de charge maximal (en kg), à une certaine température ambiante et pour une certaine durée, est donnée pour un fût qui est placé sur une surface ou palette plane et fermé.
Max. temp °C | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 | 15 | 25 | 25 | 25 | 35 | 35 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Months | 1 | 4 | 12 | 1 | 4 | 12 | 1 | 4 | 12 | 0.5 | 6 |
7440 | 302 | 254 | 222 | 196 | 165 | 144 | 147 | 124 | 108 | 120 | 88 |
7450 | 302 | 254 | 222 | 196 | 165 | 144 | 147 | 124 | 108 | 120 | 88 |
7466 | 302 | 254 | 222 | 196 | 165 | 144 | 147 | 124 | 108 | 120 | 88 |
7480 | 302 | 254 | 222 | 196 | 165 | 144 | 147 | 124 | 108 | 120 | 88 |
Les valeurs indiquées dans le tableau sont déterminées par simulation et peuvent non seulement servir d’indication. CurTec vous conseille d’effectuer vos propres tests.
D’après le tableau, le nombre de fûts sur le fût inférieur d’une pile peut être calculé : Réduisez le poids de charge avec la part pertinente du poids total des couches intermédiaires et divisez-le par le poids du fût et contenu. Le résultat jusqu’à 0,8, arrondi vers le bas, est le nombre de fûts qui pourraient être empilé sur le fût inférieur.
Combien de fûts à 66 litres (Réf. 7466) avec un poids brut de 65 kg pourraient être empilés sur une palette à 15°C pendant 1 mois ? La part pertinente des couches intermédiaires est 6 kg, alors (196-6)/65 = 2,92. Le nombre de fûts qui pourraient être empilé sur le fût inférieur est 3.
En cas de différence de température, vous devez lire la colonne suivante du tableau. Pour des durées plus brèves que celles du tableau, vous pouvez vous servir du tableau de l'instruction 7.
Lorsque l’empilage des fûts à transporter, il est impérative il est impérative de déterminer le poids maximal que peut supporter le fût inférieur d’une pile.
Ce poids de charge ou charge dynamique peut être trouvée en divisant la charge statique admissible, indiqué au tableau suivant, par un facteur de sécurité, à savoir :
Le poids de charge dans le tableau ci-dessous est indicatif et dépend étroitement de la température et de la durée : prenez 5°C pour le transport réfrigéré, 30°C pour le transport moyenne par route ou eau et 40°C pour le transport dans les pays les plus chauds.
Max. temp °C | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | 40 | 40 | 40 | 40 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Weeks | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 0.5 | 1 | 2 | 3 | 5 |
7440 | 343 | 315 | 289 | 274 | 257 | 167 | 153 | 140 | 134 | 125 | 125 | 115 | 105 | 100 | 94 |
7450 | 343 | 315 | 289 | 274 | 257 | 167 | 153 | 140 | 134 | 125 | 125 | 115 | 105 | 100 | 94 |
7466 | 343 | 315 | 289 | 274 | 257 | 167 | 153 | 140 | 134 | 125 | 125 | 115 | 105 | 100 | 94 |
7480 | 343 | 315 | 289 | 274 | 257 | 167 | 153 | 140 | 134 | 125 | 125 | 115 | 105 | 100 | 94 |
Les valeurs indiquées dans le tableau sont déterminées par simulation et peuvent non seulement servir d’indication. CurTec vous conseille d’effectuer vos propres tests.
En cas de différence de durée ou de température, en-dessous de 40°C, vous devez lire la colonne supérieure du tableau. Si la température est encore plus élevée, sachez que par 50°C, le poids doit être réduit à 75% du poids à 40°C et par 60°C à 50%.
D’après le tableau, le nombre de fûts sur le fût inférieur d’une pile peut être calculé : Divisez le poids de charge par le facteur de sécurité, réduisez le résultat avec la part pertinente du poids total des couches intermédiaires et divisez-le par le poids du fût et contenu. Le résultat jusqu’à 0,8, arrondi vers le bas, est le nombre de fûts qui pourraient être empilé sur le fût inférieur.
Combien de fûts à 50 litres (Réf. 7450) avec un poids brut de 60 kg pourraient être transporté par rail à 30°C pendant 2 semaines ? La part pertinente des couches intermédiaires est 6 kg, alors ((140/2)-6)/60 = 1,07. Le nombre de fûts qui pourrait être empilé sur le fût inférieur est 1.
Au cours d’un transport aérien, la pression diminue dans une soute d’avion. Cette sous-pression provoque l’échappement de l’air présent dans un emballage. Après l’atterrissage, la pression atmosphérique revient à la normale, ce qui peut entraîner une déformation de la paroi du contenant en fonction de la quantité d’air* qui s’en est échappée.
Les emballages CurTec ne sont pas conçus pour résister à la pression. En raison de son mode de fabrication, un emballage correctement fermé laisse s’échapper l’air relativement vite, mais permet moins facilement à l’air de pénétrer à nouveau dans l’emballage.
Étant donné que nous n’avons aucune prise sur l’utilisation de nos emballages par les utilisateurs finaux, nous conseillons de tester chaque mode de transport.
Il incombe aux utilisateurs finaux de réaliser des tests pour s’assurer qu’un emballage rempli répond aux exigences de la réglementation appropriée en matière de transport. CurTec se réfère à la réglementation stipulée dans les certificats des Nations unies.
* La quantité dépend du type de contenu (la forme sous laquelle il se présente et l’air présent) et du degré de remplissage
Le joint en caoutchouc dans le couvercle pourrait déformer par le poids de la pile et a besoin de temps pour récupérer. Apres le désempillage, CurTec vous conseille de laisser reposer les fûts pendant au moins 15 minutes avec le couvercle vers le haut avant de les ouvrir. Le joint en caoutchouc peut alors récupérer sa forme originale et de nouveau garantir une fermeture optimale.
L'utilisation d'un Lid Locker facilite l’ouverture. Voir la vidéo.
Les instructions de nettoyage citées ci-dessous s'appliquent à tous les emballages CurTec en polyéthylène ou en polypropylène. Nous vous conseillons de respecter les points suivants :
Il faut vérifier régulièrement les thermostats et les minuteries de vos appareils.
CurTec produit des emballages pour un grand nombre d’application. Cette déclaration est limitée au matériel d'emballage à la sortie de l'usine de production. CurTec n'a aucun contrôle sur l'utilisation finale du produit ni sur les conditions d’utilisation. Il est de la responsabilité de l'utilisateur final de vérifier la conformité à la réglementation en vigueur et de valider les performances de l’emballage dans l'application finale à l'aide de tests d'utilisation appropriés.